欧拉最新疫情报告数据/欧拉所有车型报价

回暖态势延续,乘用车市场“金九”成色足

其中，Sedan（轿车）市场9月上险量96万辆，同比增长13%，环比小幅增长，与整体市场势头保持一致。SUV市场9月上险量83万辆，同比增长16%，增长率略有下降，但仍是同比增幅最大的细分市场。MPV市场上险量1万辆，环比小幅增长，同比小幅下降，MPV市场增长依旧乏力。

去年分析十月销量的时候，我们还在谈“金九不金，银十不银”了，不过今年一切恢复正常，而且这个“金九”的成色特别足。乘联会公布的数据显示，2020年9月乘用车市场零售达190万辆，同比增长3%，实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。

尽管全球市场尚未走出疫情阴霾，但随着我国国内疫情防控成果的持续巩固，国内车市已经显示出强劲的反弹势头，“金九银十”的到来，更进一步带动了国内汽车市场销售增长。随着双节假期的结束，国内汽车品牌陆续公布9月汽车销量数据，从目前几家自主车企公布的销量情况来看，今年“金九”成色十足。

1月新能源销量腰斩,“至暗时刻”还尚未到来

〖壹〗、自去年新能源补贴大幅减少后，新能源汽车市场持续萎靡数月，新能源市场在经历了2019年下半年的“六连跌”之后，由于春节假期和车市寒冬等因素影响，2020年迎来了“开门首跌”：今年1月份新能源狭义乘用车销量9万辆，同比下降55%，商用车产销预计完成销量0.5万辆，同比下降57%。

〖贰〗、曾经靠着微型电动车打天下的奇瑞新能源，在2023年也进入了至暗时刻，今年2月份奇瑞新能源销量分别仅4177辆、5528辆，与此前月销过万的成绩相比，今年前两个月奇瑞新能源销量几乎惨遭腰斩。

〖叁〗、但自去年6月新能源补贴退坡以来，国内新能源汽车销量已经连续12个月下滑，直到今年7月才恢复增长。

〖肆〗、近日，上汽通用汽车2024年12月及全年的销量数据出炉。数据显示，去年12月，上汽通用月销量达到3万辆，环比增长4%，连续六个月实现销量环比正增长。随着下半年企稳回暖，2024年，上汽通用全年累计销量达到63万辆。其中新能源板块累计销量为104905辆，同比增长56%。

〖伍〗、年1月11日，乘联会发布2021全年新能源乘用车销量数据，据统计，1-12月国内新能源汽车批发总量达到332万辆，同比增长180%；零售总量为299万辆，同比增长161%。

自主三强1月销量评析!吉利总销量超11万,长安CS75销量再破2万台_百度知...

〖壹〗、近日，吉利汽车公布了2020年1月的销量数据：2020年1月，吉利总销量达到了111838辆，同比下降24%。在春节和疫情的影响之下，吉利能够稳住11万的成绩着实不易。具体车型方面，吉利旗下的博越、帝豪、帝豪GS、缤越等4款车型在2020年1月份的销量破万。

〖贰〗、年，长安汽车累计销量约268万辆，其中，自主板块是长安汽车销量的中流砥柱，占比超80%，达223万辆。不过需要注意的是，这个销量不是全部都是乘用车，长安汽车的商用车，也占了不少的比例。新能源车型方面，2024年，长安汽车新能源车型销量超73万辆，同比增长超50%。

〖叁〗、纵观自主品牌1月销量，吉利、长城以及长安依旧位居前三甲，但境遇却迥然不同。其中，由于2019年基数较大，2020年开年吉利与长城销量均出现了两位数的大幅下滑。而此前较为低迷的长安却呈现回暖趋势，同比实现微增。

4月乘用车零售数据;悦达起亚管理层被要求“轮休1年”

〖壹〗、被指变相裁员，悦达起亚管理层被要求“轮休1年”日前，江苏悦达起亚汽车有限公司的一则管理职轮休1年的通知在网上引发热议。通知显示，为实现电动化转型，业务及人员结构需要整合，公司安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间为2023年6月1日至2024年5月31日。

〖贰〗、据媒体报道，悦达起亚将安排部分管理岗位分批次进行长达一年的轮休，除了首月工资正常发放外，第二个月将按当地最低工资标准发放工资，且不享有公司福利、调薪等。对于这种收缩成本“变相裁员”的行为，悦达起亚官方则表示是因为“战略转型发展的需求”，这种改革决心，从大量扩招电动部分人才可见一二。

〖叁〗、通知显示，第一批轮休时间为2023年6月1日~2024年5月31日，休职期间薪酬福利发放标准为第一个月支付个人正常工资，第二个月起按当地最低工资标准执行，期间不享受公司福利、调薪、激励金等政策，暂停员工卡 （餐补），同时悦达起亚将根据相关法律规定缴纳社保公积金。悦达起亚方面向媒体证实了该消息的真实性。

〖肆〗、但事实却是：管理层员工在轮休期间，公司会在第一个月正常支付工资；第二个月起，公司仅按当地最低工资标准发放工资，期间员工不享受公司福利、调薪、激励金等政策，暂停员工卡 （餐补），同时按法律规定缴纳社保公积金。

原来买辆欧拉R1,也能享受到如同特斯拉的服务

而欧拉从去年开始就推出了 “保值换购”政策，当用户的欧拉R1使用一定年限后置换长城汽车全系车型，可由指定第三方公司进行回购，根据车辆使用年限及行驶里程不同，第一年最高可折价70%，三年最低也可折价50%。以售价98万元的欧拉R1女神版来说，用户在第三年换购时最低也可以享受约4万元的车辆价值。

欧拉R1电池没有液体冷却系统，使用的是风冷，实际使用中发现欧拉R1电池温度变化不大，现在看小容量的电池没有必要搞个冷却系统，费钱、费电、还增加故障率，现在明白经济车型普遍不配备液冷的原因。当然像特斯拉一样加速快，充电快的车还是有必要的。 另外电动汽车是很经济的。

你要买就买特斯拉才有意义。对此我就呵呵了，首先我得承认，不买更好的车，当然因为我没钱，几十万简直是天文数字，可负担不起。另外，谁告诉你几万块的车就是不负责任的玩具？这不到7万多欧拉R1，我当然要以一部“认真”的汽车的标准来要求，毕竟真金白银买的，88万加五千多块钱保险。

电动汽车的保养主要就是进行免费的升级和强化。大家都知道，电动汽车是科技产品，全部都电脑来控制欧拉R1，所以厂家一直对行车电脑进行完善。最重要的是要加配了附件，加了一个手刹卡扣。这两项免费。听说特斯拉保养一次1200元，昨日我去保养花了80元钱，对比涡轮增压的小汽车来说不算贵了。